济钢的退休职工宋老先生1965年进厂，那时正值他风华正茂的19岁。“当年钢铁行业百废待兴，我们干劲很足，天不亮就上班干活，有时甚至昼夜加班，再一块回宿舍，到后来看着彼此成家立业，儿孙满堂。这大半生都住在一栋楼上，因为这个厂子，我们结下了一辈子的情谊。”宋老先生说，作为见证济钢兴盛和辉煌的“钢一代”，这份钢铁情结无人撼动。

  在不少济南人的印象中，济钢的待遇水平往往在市民平均收入以上，也是不少年轻人毕业后向往的好单位。在济钢中厚板厂工作的邵女士介绍，自己的父母都曾是济钢职工，除高温补贴、劳保费等补贴外，小时候家里的洗衣粉、卫生纸等日用品几乎从未中断。“现在一个月岗位工资只有三千多点，绩效奖金几乎为零，曾经的自豪感也少了几分。”邵女士坦言。

  作为济钢的母公司，山钢集团的内部文件显示，从去年9月开始，山钢集团大幅降薪，自科级干部至集团总部管理层，降薪幅度逐级下调20%，其中，集团公司总部管理层收入相比2014年8月下调50%。近几年，济钢内部也屡屡传出“裁员”的消息。“山钢集团准备从钢铁主业向非钢产业分流安置1万人。由于钢铁主业日渐低迷，人员分流也是公司发展的战略选择。”山钢有关人员曾公开表示。

  据悉，部分主导钢厂已完成裁员25%，四班倒换成三班倒，变相降低生产所带来的成本。裁员到底能节约多少成本？以目前数据为基础，当前钢坯价格1570元/吨含税出厂，而人力成本则为700-800元/吨（裁员之前），占据钢坯一半的成本；那么在裁员25%之后，人力成本将会降至500-600元/吨，可减少200元/吨的成本，显然对于目前亏损程度来讲，能缓解很大一部分成本压力。因此，卓创预计，“后期钢铁行业大规模裁员潮或将来临”。

  “如果济钢搬迁，对于一些年近五十岁或邻近退休年龄的职工来说，很有可能会提前内退，但对于中青年职工来说，孩子可能刚上幼儿园或正在念中小学，搬迁传闻就更让人揪心了。”济钢职工邵女士的孩子刚上小学，而丈夫并不在济钢工作。“如果是双职工家庭，还可优先考虑和孩子一起到迁入地生活，像我们家只有我在济钢工作，搬迁意味着夫妻异地生活，有很大的可能性一两周才回来一趟，照顾孩子就犯了难。”邵女士忧心忡忡。

  “从1958年建厂到现在，近10万济钢职工和家属的衣食住行都在此，职工安置难众所周知。而一旦搬迁，意味着将流失数百亿的贬值资产，丧失济钢原有的配套交通、物流、市场等资源，这部分的风险由谁来承担？”山钢股份济南分公司相关负责的人介绍，目前山钢内部正草拟相关搬迁方案提报政府部门，一般企业搬迁都是先建新厂，新厂投入生产运行之后老厂慢慢停工，再到完全搬迁，即使确定了搬迁方案，也必然是个漫长艰辛的过程。

  “在山钢未来的产业蓝图中，很大程度上正在往日照钢铁精品基地项目倾斜。由于山东省钢铁产能以内陆布局为主，省内约90%的铁矿石依赖进口，致使钢铁企业的运输费用每年增加65亿左右。”济钢一名资深的人偷偷表示，“从运输成本的角度考量，山钢集团已斥资数十亿投入日照钢铁精品基地项目建设，济钢的铸钢产业迁至日照似乎也更合理。”

  “日照项目建成后，单从运费上，就能为山东钢铁节约几十亿资金成本，在行业寒冬中，这将对山东钢铁盈利有明显利好。”上述人士介绍。按照山东省的思路，日照项目采取资产重组的方式，由山钢集团与日照钢铁集团合作共同建这个基地，本来日钢已经签订了与山钢的并购意向书，可是由于山钢出价较少，日钢选择了香港一家控股公司，转移资产到该公司旗下借壳上市，这样就加大了山钢收购难度。在不少资深钢铁人士看来，“在日照基地的建设上，山东钢铁亟须大量资金，采取定增募资和信托等融资手段。”

  事实上，从离开内陆的“钢铁丛林”到海上吹沙建钢厂，国内已有先例。唐山市的曹妃甸拥有国际性集疏大港优势以及环境与资源支撑能力。钢铁行业人士分析：“水深岸陡、不淤不冻的钻石级深水良港，25万吨级的矿石货运码头，吹沙造地后形成的广阔陆域，还有唐山当地政府的鼎力支持，都为首钢搬迁曹妃甸做好了铺垫。”

  记者查阅莱芜钢城经济开发区官网得知，这片钢城区是莱芜市和莱钢集团联合打造的“莱钢钢铁精深加工产业园”，北依济南，青岛至兰州高速横贯东西，并与京沪、京福高速相接，距济南、青岛分别只有1小时、2小时的车程；山西中南部铁路运煤通道由此经过，可直达日照港。另外，园区内正在规划建设的铁路专线直接与磁莱铁路相接，南联京沪铁路、北联胶济铁路，具有承南接北、联东接西的独特优势，钢城区也将使园区全面融入济南省会都市群经济圈。

  “上世纪90年代之前，这里几乎是没有植被的青石山，平日附近农民滥采石灰石，就地烧石灰少有人问津。1992年，济钢同地方政府签定了购买管理权的合同，绿化鲍山。”济钢退休职工宋老先生回忆，全体职工义务背土上山绿化栽植。每年济钢都投入大量的人力、资金进行绿化，在一些济钢人士看来，这座山的脱胎换骨，也从一个维度体现了济钢的社会价值。

  2008年全球金融危机之前，钢材销售是计算机显示终端、经销商、集团所属经销商“三分天下”。伴随危机发生，钢铁行业不景气，部分经销商资金链断裂，逐步退出，更多是钢材制造商与计算机显示终端直接交易。“以前通常是由经销商替计算机显示终端垫付资金，而现在必须由钢铁公司承受这部分金钱上的压力。”为此，济钢想出了新办法——银行出资，济钢担保，贷款给计算机显示终端，这样用银行加担保公司的方式取代了经销商空缺出来的位置。

  面对钢铁行业困境，2012年10月，济钢整合原所属的物业公司、农场、商贸公司，成立了济钢商贸公司，囊括社区服务、地产开发、厂区物业、酒店餐饮、旅游度假、实业开发（印刷厂、机械加工、维修）、现代农业等七个板块。“济钢商贸成立之前，济钢每年大约补贴1亿元用于社区服务、公共设施维护等。而现在，按集团计划，补贴标准将年年在下降，最终由济钢商贸自负盈亏。”相关工作人员介绍，7个板块对应成立了7个子公司，以全新的商业模式发展。例如度假村，以前都是为济钢职工提供服务，现在利用网络在线营销，50%的门票从网上销售出去。

  非钢产业“大军”中，济钢总医院无疑实现了质的“蜕变”。“以前医生干好干差待遇都一样，病人来了都往外推，现在非济钢职工看病的占到了一半多。”济钢总医院院长孙鲁民介绍，从2011年8月起，医院开始实行“模拟法人”制度，考核机制靠业绩、凭数据。医疗病床从269张增加到600多张，住院部扩张一倍，急救中心、ICU（重症监护病房）、内科楼相继建设成立。