3月的第二周，依旧是一轮密集的新能源新品供应期，其中仅有两款燃油车上市，体现了新能源车市场与燃油车市场正在发生的变化。下面，就来回顾上周汽车行业发生的重点事件和上市新车。

  2025款坦克300于3月10日上市，新车此次推出包含柴油版和Hi4-T版共4款车型，售价19.98万元—24.98万元，动力系统都进行升级，全系搭载9AT变速箱。

  内饰是2025款坦克300升级的重点，采用全新极简设计，新平底造型方向盘相较老款更符合人体工学。换挡杆换为怀挡设计，给中控台下方节省更多空间。增加了50W无线充电面板，并重新设计相关功能物理按键。车机系统引入Coffee OS 3，采用8155芯片，应用更流畅。

  动力方面，汽油版车型继续搭载2.0T涡轮增压发动机，上限功率为167kW，最大扭矩387N·m。柴油版搭载2.4T涡轮增压发动机，上限功率137kW。Hi4-T车型搭载由2.0T发动机和P2电机组成的插混系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，WLTC纯电续航为105km。传动系统方面，全系车型均配备9AT变速箱。

  3月10日上市的还有上汽大众途昂Pro，三款车型的售价26.99万元—31.99万元，采用了时下流行的一口价销售模式。

  造型更加年轻化。两种外观分别是普通版本和R-Line版本，主要差异在于前后包围，R-Line版本的造型更加运动。车身尺寸方面，长宽高分别为5158×1991×1788mm，车长比现款车型增加106mm，宽度增加2mm，高度增加15mm，轴距2980mm没有变化。

  内饰也进行了革新，车内配备三块屏幕，仪表屏和副驾屏镶嵌在中控台内，中控屏采用悬浮式设计，支持CarPlay、CarLife、HiCar等多种手机互联方式。液晶仪表盘能轻松实现AR实景导航，通过行车记录仪捕捉真实画面，并融合地图导航信息。辅助驾驶方面，配备大众集团新新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。

  动力方面，搭载第五代EA888发动机，拥有VTG可变截面涡轮增压器，提升了低速扭矩。发动机上限功率为200kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

  零跑旗下全新紧凑型SUV—B10在3月10日开启预售，10.98万元—13.98万元。零跑汽车于3月12日晚间表示，新车预售48小时订单达31688辆。

  零跑B10的外观造型时尚大气，车身的线条流畅且富有张力。新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4515×1885×1655mm，轴距为2735mm。内饰设计以“悦动几何”为核心理念，打造趣味多变空间。中控台右侧配备6个魔术拓展孔，可加装不同配件，比如手机支架、小桌板等，具备较高的可玩性和可扩展性。

  智能化方面，采用高通骁龙8295芯片，相较目前主流的8155芯片算力提升将近8倍。配备高通8650智驾芯片和激光雷达，基于端到端大模型智驾，支持高速/城区通勤智能领航辅助等高阶功能，未来可通过OTA持续升级。

  续航方面，B10提供510km和600km两种CLTC续航版本，快充模式下19分钟可将电量从30%充至80%。新车还搭载27合1超级集成热管理系统，能在-30℃至55℃的超宽温域内高效工作，实现超25种热管理模式，逐步提升续航表现。

  吉利银河翼线万元，定位中大型MPV，采用纯电动力。座椅布局除了6座和7座外，还有4排8座可选。

  造型上，采用短车头的设计风格，贯穿式日行灯位于格栅上方的位置，与前包围形成阶梯设计，具有不错的辨识度。车侧造型饱满，采用全黑的车顶和ABC柱设计。车尾造型方正，配备了贯穿式尾灯。尺寸上，长宽高为5316×1998×1940mm，轴距为3185mm。

  车内配备三辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、15.4英寸悬浮式中控屏、AR-HUD、水晶旋钮、前后排手机无线充电等。颜色上，提供琥珀橙以及铂金白两种内饰颜色。

  动力方面，采用纯电驱动，单电机两驱版上限功率200kW，最大扭矩343N·m；双电机四驱版上限功率400kW，最大扭矩686N·m。新车支持快充，可在30分钟内从10%充到80%，10分钟可补充200km续航。

  3月13日，宝马集团发布新新一代智能电子电气架构，可以覆盖全动力系统和全细分车型，支持AI使用者真实的体验和场景。

  全新电子电气架构为宝马软件定义汽车的下一阶段发展奠定基础，新世代车型将率先搭载宝马集团新一代软件架构，该软件架构搭载在全新电子电气架构之上。新一代软件架构承载着4个“超级大脑”，负责整合4大核心用户功能：车载娱乐系统、无人驾驶系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验等基础功能。

  据介绍，BMW全景iDrive超级大脑，协调视平线D抬头显示以及BMW向心中控所有内容，并集成语音交互、娱乐与导航功能；驾控超级大脑，实现了将动力传动系统与驾驶动态功能的深层次地融合，响应延迟低于1毫秒，信息处理速度较以往系统提升10倍；无人驾驶超级大脑，控制最新一代自动与高阶无人驾驶功能，其将此前分散在四个控制单元的功能整合至单一高性能计算单元，算力较前代提升20倍；车辆控制超级大脑，负责基础功能和车况管理。涵盖车辆进入、空调与舒适系统、内外照明、数据流处理及远程软件升级。

  通过革命性的数字架构与高度集成的超级大脑，宝马将为用户所带来智能交互与出行新体验。

  北京时间3月14日，全新梅赛德斯-奔驰CLA全球首发，该车是MMA平台打造的首款车型，拥有不同驱动形式、动力版本和电池容量选择。

  全新CLA在造型上就具备独特的辨识度，其采用电动数字时代的全新设计语言，前脸的142颗三叉星徽以及中央的星徽盾标不但可以全部点亮，还能动态呈现呼吸光效，成为奔驰首款配备全照明前格栅的车型。

  该车还是首款搭载并应用梅赛德斯-奔驰自研的MB.OS全新架构的车型，在单一系统融合多个AI智能体，奔驰虚拟助理能实现更拟人化的语言交互；MBUX沉浸式导航可将导航引导与智能驾驶、周围环境无缝融合。还搭载了L2++全场景高阶智驾，包括驾驶辅助在内的全车软件功能可高频、持续OTA。

  动力性能上，搭载800伏电气架构、碳化硅（SiC）逆变器，并配备两挡变速箱，以93%的转化率实现12.2千瓦时/百公里（WLTP工况）的超低能耗。85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电池可实现WLTP工况下792公里的超长续航。

  梅赛德斯-奔驰表示该车是品牌迄今为止最智能的汽车。随着全新CLA的上市，奔驰史上最强产品攻势拉开了帷幕。（屹辰）

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